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　　大陸集團被動安全與傳感器業(yè)務單元在長春舉辦了首屆中國技術(shù)峰會，關注于被動安全與傳感器整合的話題，探討諸如集成式安全車聯(lián)網(wǎng)V2X通訊、安全域控制器等前沿技術(shù)，并與參會者一起展望未來汽車安全系統(tǒng)的發(fā)展方向。

　　大陸集團2014年的銷售量是34505.75百萬歐元，其中20%來自亞洲市場。截止2015年10月，作為其最早實現(xiàn)國產(chǎn)化和面向中國市場推出的大陸速度傳感器和安全氣囊控制器已經(jīng)合計生產(chǎn)下線達1億支規(guī)模。

　　中國依然是全球最高速增長的汽車市場之一，與此同時本地市場對于安全駕駛也提出了越來越高的要求。被動安全與傳感器業(yè)務單元秉持“扎根中國、服務中國”戰(zhàn)略，堅持通過科技創(chuàng)新為整車廠商與消費者提供適合本地路況的被動安全與傳感器整合方案，提高
駕乘體驗。”

　　被動安全與傳感器業(yè)務單元重視在中國發(fā)展本土化的研發(fā)和生產(chǎn)能力，并且憑借全球?qū)�業(yè)知識、經(jīng)驗豐富的技術(shù)支持和持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，結(jié)合對本土市場的了解開發(fā)和設計符合本地客戶需求的安全產(chǎn)品和解決方案，諸如未來市場的熱點產(chǎn)品：可擴展的安全氣囊控制器、行人保護傳感器和用于起停系統(tǒng)的智能蓄電池傳感器。

　　BernhardKlumpp介紹，針對駕駛的“感知—規(guī)劃–行動”中的每一步驟，被動安全與傳感器業(yè)務單元都提供有功能強大的產(chǎn)品組合，涵蓋安全與動態(tài)駕駛到支持未來高度先進的智能化駕駛功能。他說，負責感知車況及周邊環(huán)境的產(chǎn)品就好比“眼睛”（感知），例如主要用于起停功能的智能蓄電池傳感器(IBS)可持續(xù)分析蓄電池狀態(tài)，以確保汽車發(fā)動機可以自動關閉（停機）并再次啟動；而系統(tǒng)中的“大腦”，則由各類電子控制單元組成能計算出各種行動及決定的可能性（規(guī)劃），例如可以借助動態(tài)傳感器和GPS數(shù)據(jù)展現(xiàn)車輛的相對和絕對（軌跡精確的）位置的V2X應用模塊，其可實現(xiàn)ad-hoc通信，亦即汽車間的實時直接通信，無需固定的網(wǎng)絡基礎設施；或者借助可滿足SPEED平臺可擴展方案、適用于各類車型和市場的安全控制域傳感器，適合復雜的主動和被動安全部件的聯(lián)網(wǎng)；所有控制車輛完成規(guī)定駕駛動作的創(chuàng)新技術(shù)，則可被形象地形容為“腳和踏板”，它們直接介入到對車輛的控制（行動），例如能就相應交通情況通過觸覺反饋為駕駛員提供輔助的力反饋加速器踏板（AFFP@）。

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